目前塔式起重機(jī)市場(chǎng)的狀況是產(chǎn)能不足成為制約絕大多數(shù)塔式起重機(jī)廠商發(fā)展的重要瓶頸，應(yīng)接不暇的訂單如雪花般向企業(yè)飛來(lái)，使得不少塔式起重機(jī)企業(yè)即使開足馬力生產(chǎn)也難以滿足市場(chǎng)需求。在國(guó)外，一個(gè)20畝地的工地，施工方至少放20臺(tái)塔式起重機(jī)進(jìn)去;在國(guó)內(nèi)，這個(gè)數(shù)據(jù)只有少到可憐的1到2臺(tái)。由此可以看出，中國(guó)塔式起重機(jī)市場(chǎng)的潛力還非常巨大。

　　今年很多廠家的塔式起重機(jī)的產(chǎn)銷量創(chuàng)下了新的歷史紀(jì)錄。這種局面并非市場(chǎng)的突然井噴，而是源于區(qū)域經(jīng)濟(jì)厚積薄發(fā)造成的剛性需求。以徐工重型的市場(chǎng)劃分為例，今年截至目前的市場(chǎng)情況可謂全面開花。河南、安徽、東北三省，這些地區(qū)以往是該企業(yè)的二線市場(chǎng)，今年均躋身一線市場(chǎng)行列;云南等地也從三線市場(chǎng)上升為二線市場(chǎng);江西、寧夏、新疆這些“欠發(fā)達(dá)”地區(qū)也有所上升。從以上提到的省份就可以看出，這些地方基本都有著顯著的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征———西部大開發(fā)、振興東北老工業(yè)基地、中部崛起、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)等。

　　以東北三省為例，2003年中央作出振興老工業(yè)基地的戰(zhàn)略決策;2009年《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步實(shí)施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的若干意見》的出臺(tái)再度為東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支持。已達(dá)7年時(shí)間的政策支持使得東三省經(jīng)濟(jì)得以快速發(fā)展。持續(xù)的高速發(fā)展為吊裝行業(yè)的形成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　海西經(jīng)濟(jì)區(qū)范疇內(nèi)的福建省，雖然塔式起重機(jī)的保有量?jī)H有400多臺(tái)，但受益于海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)建設(shè)，福建及其周邊地區(qū)的塔式起重機(jī)保有量正在快速增加。

　　傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)并沒(méi)有因此變得低落。傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)區(qū)域內(nèi)每年的塔式起重機(jī)銷量平穩(wěn)上升，而且塔式起重機(jī)幾乎沒(méi)有出現(xiàn)閑置。這很好地說(shuō)明了即使是優(yōu)勢(shì)地區(qū)，塔式起重機(jī)也呈現(xiàn)出不可抵擋的剛性需求態(tài)勢(shì)。